La cabeza del Pistón sigue siendo un elemento imprescindible a la hora de hacer un buen upgrade, pero una vez pasemos de M120s debemos de cambiarla por una metálica. Existen cabezas perforadas para que la propia presión del aire cuando se comprime, empuje la junta y quede más pegada a las paredes del cilindro, aunque una presión excesiva podría frenar el pistón. También las hay en versiones de policarbonato y de metal. Las metálicas al pesar más, decrecen un poco el rendimiento y por eso se usan fundamentalmente en upgrades de mucha fuerza. Por otro lado, las cabezas de policarbonato que son más ligeras están indicadas para aprovechar al máximo muelles ligeros. Por ello os presentamos la CABEZA DE CILINDRO METÁLICA GR25 VER.2 G&G (G-10-066-1) de la marca de G&G, disponible en nuestra Web…
