El aire hay que empujarlo a través del cilindro, y si queremos un buen aprovechamiento de su capacidad, no podemos permitir ninguna fuga de aire. La cabeza del pistón transporta una junta tórica que va pegada a la pared interna del cilindro y se encarga de que no se escape nada. Además, golpea violentamente la cabeza del cilindro cuando el muelle se extiende y también recibe parte de la energía del impacto. Hoy seguiremos hablando de esta pieza del GearBox y os presentamos para ello de la marca LONEX – CABEZA PISTÓN DE ALUMINIO VENTILADA, disponible en nuestra Web.
